Закрыть

Отправка резюме

ФИО
Вакансия
Прикрепите свое резюме
Закрыть

Невский ССЗ заложил киль третьего самоходного сухогрузного судна проекта RSD49

15 августа 2011

15 августа 2011г. на Невском ССЗ заложен киль третьего самоходного сухогрузного судна проекта RSD49, строительный номер № 403.

В соответствии с условиями судостроительного контракта «Невский ССЗ» построит серию из 10 сухогрузных судов «река-море» дедвейтом приблизительно 7000 тонн. Заказчик — ОАО «Северо-Западный флот».

ПРОЕКТ разработан ЗАО «Морское инженерное бюро-дизайн-СПб» в тесном сотрудничестве со специалистами Заказчика и Завода-строителя.

Закладка киля головного самоходного сухогрузного судна проекта RSD49, строительный номер № 401 — 14 декабря 2010 г.
Закладка киля второго судна из серии, строительный номер № 402 — 20 апреля 2011 г.

Основные размерения и характеристики: длина наибольшая −139,95 м; ширина габаритная — 16,7 м; осадка в реке — 3,6 м; размеры груз. трюмов по длине — 25 м + 50 м + 25 м; дедвейт при осадке в реке 3,6 м — около 4525 т; дедвейт при осадке в море 4,7 м — около 7000 т; грузовместимость трюмов — около 10900 куб. м.

Судно проектируется и строится по правилам и под наблюдением Российского Морского Регистра судоходства (РМРС) на класс: КМ Iсе2 R2 AUT1-C

Самоходное сухогрузное судно проекта RSD49 предназначено для транспортировки генеральных, навалочных, лесных, зерновых и крупногабаритных грузов и опасных грузов классов 1, 1.4S, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9 МК МПОГ и Приложения В Кодекса ВС в Каспийском море, а также в Средиземном, Черном, Балтийском, Белом, Северном морях, включая рейсы вокруг Европы и в Ирландское море зимой.

Грузовые трюма выполняются гладкостенными, обеспечивающими самоссыпание груза.

Количество трюмов — три, в том числе один с вырезом длиной 50 м, что позволяет помимо прочего перевозить «проектные» негабаритные и тяжеловесные грузы на шельфовые объекты Каспийского моря. По водоизмещению суда проекта RSD49 должны стать самыми большими из сухогрузных судов, удовлетворяющих габаритам Волго-Донского судоходного канала.
Движение и управляемость судна обеспечиваются двумя винтами фиксированного шага диаметром 2600 мм, двумя подвесными балансирными рулями, а также носовым подруливающим устройством мощностью 200 кВт.

ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод», дочернее предприятие ОАО «Северо-Западное пароходство», входящего в транспортную группу «Universal Cargo Logistics Holding», расположен в 40 км от Санкт-Петербурга в городе Шлиссельбурге на левом берегу реки Невы и является одним из старейших предприятий водного транспорта на Северо — Западе России. Судостроением занимается с 1952 года. Выполняет строительство морских и речных судов различного типа и назначения и все виды судоремонта. Судоподъемный слип «Невского судостроительно-судоремонтного завода» позволяет спускать на воду и поднимать для ремонта суда длиной до 140 метров и доковым весом до 2500 тонн.

Для получения более подробной информации о заводе, пожалуйста, посетите сайт www.nssz.ru.

Отдел маркетинга ООО «Невский ССЗ»
giv.nssz@nwsc.spb.ru
Телефон: +7 (812) 335-25-77 (добавочный 8109)

К другим новостям